181SPIRIT.COM (Volkswagen 181)

[-Chris-]

Vivement la suite !!!
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@+
Chris.
bienvenue chez moi

[domtoto]

salut

je viens d'avoir quelques news du docteur en moteur, le patient était bien malade.
je vous poste un copier coller de l'autopsie:

il était temps de démonter, tu as bouffé un cailloux,un piston et une chambre sont marqués, 3 cylindres ont les segments morts et au moins 1 chemise a morflée
sinon, les ressorts de soupapes sont montés à l'envers sur une culasse.
enfin, ton volant moteur a pas mal chauffé, je ne sais pas pourquoi, car l'embrayage est en bon état.

je trouvais qu'il manquait de chevaux j'ai maintenant l'explication.
il y a rien de grave vu que les pièces abimées devaient être changées pour monter en cylindrée.
reste le bas moteur à voir il ne l'a pas encore démonté.

Dom
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orange civil de 71 avec chassis 74 bodylift 5cm
moteur 1915cc boite 5 Porsche
le blog de mon 181: http://181.club-sorento.fr/

[-Chris-]

Salut,

[tof villard]

[domtoto]

salut

il est sure que c'est pas un galet.
pour le filtre si il y en avait même 2, un par kadron
je pense que comme il faut démonter les pipes d'admission pour sortir le moteur et qu'il y a pas de place pour tout bien nettoyer surtout à cause avec le body-lift, le caillou est rentré quand j'ai changé (2X) la boite.
c'est aussi pour cela que je vais monter le nouveau moteur en carbu central hiflow et remettre le filtre air d'origine.

Dom
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[domtoto]

salut

la traverse avant est finie
j'ai ressoudé le morceau du renfort coupé et bouché tout les trous.
le caoutchouc d'origine qui fait l'étanchéité entre la boite et le châssis à même retrouvé sa place



je vais pouvoir m'occuper de la fixation au niveau de la cloche d'embrayage.
le moteur est démonté entièrement seul le bloc est à rectifier pour mettre des coussinets de vilebrequin en 0,50.
le vilebrequin et les bielles sont comme neuf
les pièces sont commandées

Dom
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[domtoto]

salut

j'ai reçu mes pièces moteur, elle partent dimanche chez le docteur qui dispose de 2 semaines de vacances, le remontage devrait vite avancer.
je vais en profiter pour récupérer les adaptateurs de cardans qu'il m'a usinés.
ma boite n'étant pas avec le montage lobro et je ne voulais pas dépenser 298€ pour les tulipes.



Dom
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[-Chris-]

tiens ! je vois du "hi-flow" ...
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Chris.
bienvenue chez moi

[domtoto]

[-Chris-]

Je viens de monter ce kit sur une 1303 cab, je suis vraiment déçu de la qualité du carbu, je ne pense pas que ça ira loin dans le temps.
Je pense qu'il faudrait baguer l'axe de papillon dans un premier temps, car j'ai une prise d'air à ce niveau ... et c'est neuf
désolé, je ne veux pas te casser le moral mais je préfère prévenir
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@+
Chris.
bienvenue chez moi

[domtoto]

ok je surveillerais çà
je pense pas être surpris par la qualité après avoir eu des kadrons cela ne doit être pire.
comme toutes les pièces de repro. pas chères on n'est loin de la qualité allemande
si vw avait fait toutes ses voitures avec les pièces actuelles elles ne rouleraient plus depuis longtemps.
après avoir monté le train arrière entièrement avec du neuf je suis allé rechercher dans la poubelle les vieilles pièces d'origines
pour finir j'ai commandé du "nos" chez vw classic part

Dom
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[jean louis]

oui moi aussi j'ai testé le carbu neuf d'origine brossol, jamais pu le faire regler
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181 sable region parisienne

[domtoto]

salut

voila les adaptateurs de cardans pour passer du montage nadella en lobro comme sur le 181 sans dépenser 298€ il suffit d'avoir un copain (merci Fred) qui à un atelier de mécanique générale dans son garage.







je lui ai laissé en échange les pièces moteur pour qui puisse commencer le remontage après avoir fait tous les usinages

Dom
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[-Chris-]

Joli boulot ! et cette épaisseur de cale ne gène pas pour la longueur de cardans ?
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Chris.
bienvenue chez moi

[domtoto]